Правильно трогаться места видео

Шпаргалка ПДД, необходимость или ребячество?
Что собой представляет шпаргалка ПДД. Это ответы на сами ПДД в таблице

Контрактный двигатель
- что это и от куда к нам приходит, что имеют в комплекте

Где в Москве пройти водительскую медицинскую комиссию для получения мед. справки для ГИДББ

Как попасть на аукцион автомобилей со штрафстоянок и что нам может предложить этот рынок?

Уроки вождения видео

Трогание с места и трогание на подъеме

Когда первый раз садишься за руль автомобиля самое сложное это сделать первые шаги, а именно надо плавно тронуться с места, чтобы не заглохнуть. У новичков эта проблема особенно актуальна. Если вы проходите практические уроки вождения, то ваш автоинструктор научит вас безошибочно в общих чертах этому на его взгляд не сложному процессу. Однако на практике все обстоит гораздо труднее. В теории каждый знает, что после того, как завели мотор двигателя, необходимо включить первую передачу и плавно отпустить сцепление (правая нога при этом должна находиться на тормозе и следить за тем, чтобы машина вдруг не покатилась назад) и когда машина начнет понемногу двигаться, нажать педаль газа. Но из-за мелких нюансов, которые вы не учли, из-за нехватки навыков этот несложный процесс может превратиться в мучение, не только для вас, но и для автоинструктора по вождению и автомобиля.
В данном видеоуроке по вождению не только объясняется как правильно тронуться с места, но и рассматривается действие механизма сцепления. На уроках по вождению в настоящее время не изучают устройство автомобиля, в том числе и механизма сцепления. Для получения основ и понимания процесса необходимо знать, что отпущенная педаль сцепления значит, что система"двигатель-колеса" соединена воедино, а при выжатой педали двигатель отдален от остальных систем и не передает крутящий момент на ведущую ось автомобиля. Соединение системы должно происходить плавно (поэтому отпускать педаль сцепления необходимо аккуратно).
Чтобы подготовиться к началу движения, перед тем как включить передачу необходимо выжать педаль сцепления и тормоза до упора, и отпустить рычаг ручного тормоза. После этого можно включить первую передачу. Важно помнить, что если сцепление отпускать слишком резко - автомобиль будет дергаться и глохнуть, если отпускать слишком медленно - можно сжечь сцепление. Когда машина медленно и плавно покатиться вперед, и при этом не будет запаха гари - значит, вы все сделали правильно. Здесь важно иметь терпение, и, приобретя опыт и навык, вы сможете делать все легко и на автомате.
Когда научитесь правильно трогаться с места и усвоите поведение машины на дороге, научиться трогаться на подъеме уже будет делом техники. Но для тех кто недавно получил права самое главное сохранять спокойствие и не волноваться, когда вы стоите в пробке на склоне и позади вас вплотную стоит другая машина.

Подпишись на наш канал и получай свежие видеоуроки

Все, что должен знать автолюбитель Это может не знать автолюбитель новичок и мы поможем ему разобраться в тонкостях обслуживания автомобиля

Как отключить стартер? Где происходит утечка тока? Как правильно вклеить авто стекло? И другие ответы на вопросы автолюбителя

Где в Москве пройти водительскую медицинскую комиссию для получения мед. справки для ГИДББ

Как попасть на аукцион автомобилей со штрафстоянок и что нам может предложить этот рынок?

Читайте нас в сети

Copyright © 2011 - 2016

Сайт, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ.

Для того, чтобы научиться правильно трогаться с места, необходимо, прежде всего, понять момент срабатывания сцепления в автомобиле.

Правая нога находится над акселератором. Нужно выжать педаль сцепления, включить I передачу. Держа сцепление выжатым, снять автомобиль с «ручника». Чтобы не пропустить момент срабатывания сцепления, педаль сцепления необходимо отпускать очень медленно, наблюдая за поведением автомобиля.

Момент срабатывания сцепления определяется по оборотам двигателя. При срабатывании сцепления двигатель будет нагружаться, обороты его будут падать (снижаться). Левая нога должна запомнить это положение срабатывания.

Как только двигатель отреагировал снижением оборотов, далее отпускать педаль сцепления не нужно. После некоторой задержки снова выжмите педаль «в пол» и выключите передачу.

Если двигатель снизил обороты, но не заглох, цель упражнения достигнута. Если же двигатель заглох, то перед его повторным запуском не забудьте выключить передачу.

Трогание автомобиля с места

Чтобы стронуть автомобиль с места, двигателю нужна определенная мощность, которая зависит от его оборотов.
На оборотах холостого хода, на которых работает двигатель без нагрузки при отпущенной педали акселератора, мощность его минимальна.

В момент трогания автомобиля двигатель нагружается, преодолевая сопротивление качению автомобиля, и чтобы он не остановился, надо добавить ему обороты, слегка нажав на педаль акселератора(газа).

Попробовать для начала просто прибавить обороты, т.е. нажать только правой ногой. Нажимать на педаль акселератора надо очень осторожно. Двигатель без нагрузки будет чутко реагировать. Обороты контролируются на слух.

• выжать педаль сцепления;
• включить I передачу;
• отпуская педаль сцепления, найти положение срабатывания (обороты двигателя несколько упали).
  Затем, добавив обороты педалью акселератора, педаль сцепления отпустить буквально на 1-2 мм, держа левую ногу в напряжении. При этом автомобиль начнет двигаться вперед. В момент начала движения автомобиля педаль акселератора слегка освободить (при устойчивом движении мощность двигателю уже не нужна), а сцепление полностью отпустить.

Прокатив автомобиль по прямой несколько метров, выжать сцепление и правой ногой притормозить. После остановки автомобиля сразу выключить передачу.

Если при торможении автомобиль «кивнул», значит тормозная педаль была нажата слишком сильно.

Возможные ошибки и их причины:

• При трогании автомобиль дернулся – cлишком резко было отпущено сцепление
• Двигатель заглох – при отпускании сцепления обороты были недостаточны
• Двигатель «ревет» – обороты слишком большие и добавлены раньше, чем сработало сцепление, т.е. без нагрузки

Для движения автомобиля в различных дорожных условиях и с различными скоростями необходимо, чтобы на ведущих колесах крутящий момент был переменным. Это обеспечивает коробка перемены передач (КПП).

Для каждой передачи есть свой диапазон скоростей движения, имеющий нижний и верхний пределы и задаваемый оборотами двигателя.

Примерный диапазон скоростей на каждой передаче для 4-ступенчатой КПП выглядит так:

I – 0 – 40
II – 10 – 60
III – 30 – 90
IV – 50 – макс

Водитель при движении выбирает удобный для себя скоростной режим, а передачу использует согласно выбранной скорости. Для разгона автомобиля до нужной скорости необходимо последовательно разгонять автомобиль на каждой передаче по восходящей (I, II, III, IV передачи).

Например, выбранный скоростной режим на IV передаче – 60 км/час. Конечная скорость не максимальная для автомобиля, следовательно, и разгон на каждой передаче должен быть не максимальный:

• трогание автомобиля с места на I передаче и разгон до 20 км/час;
• переключение на II передачу и разгон до 40 км/час;
• переключение на III передачу и разгон до 60 км/час;
• переключение на IV передачу и поддержание выбранной скорости – 60 км/час.

В этом случае двигатель будет работать на каждой передаче примерно в одинаковом диапазоне оборотов: от оборотов холостого хода (700-800 об/мин) до средних (2000-2500 об/мин).

Для выполнения данного упражнения должно быть достаточно места. Двигаться необходимо по прямой, не отвлекаясь на руление. Процесс переключения на II передачу для простоты выполнения разделен на несколько этапов.

Трогание автомобиля с места и плавный разгон на I передаче.

• Выжим педали сцепления с одновременным отпусканием педали акселератора.
• Спокойный перевод рычага переключения КПП с I передачи на II передачу.
• Достаточно быстрое, но плавное отпускание педали сцепления.
• Прибавление оборотов двигателя для последующего разгона.

По мере приобретения навыков 4-й и 5-й этапы можно объединить. На 1-м этапе во время разгона скорость, достаточную для перехода на II передачу, можно контролировать не по спидометру, а визуально, и по оборотам двигателя (обороты должны быть средние).

На 2-м этапе выжав педали сцепления не нужно непременно сразу переключить передачу. Выжав сцепление и сбросив обороты, автомобиль будет двигаться по инерции достаточное время для спокойного перевода рычага КПП (3-й этап). 4-й и 5-й этапы – дело техники.

Возможные ошибки и их причины:

• После разгона в момент переключения двигатель «взревел», т.е. набрал излишние обороты без нагрузки – при выжиме сцепления нужно отпустить педаль акселератора.
• После разгона в момент переключения автомобиль резко замедлил ход – выжим сцепления запоздал. Водитель отпустил педаль акселератора, а сцепление осталось включенным. Двигатель сработал как замедлитель на I передаче.

Как трогаться с места и на подъеме

Когда впервые садишься за руль, самое сложнейшее- это решиться на первый шаг, а именно плавно тронуться с места и не заглохнуть. У новоиспеченных водителей эта проблема особенно остра. Если вы занимаетесь практически с инструктором по вождению, то он научит вас, этому не сложному процессу, на его взгляд. Однако на псамом деле все обстоит гораздо труднее. По теории каждый знает, что после того, как завели двигатель, необходимо воткнуть первую передачу, плавненько отпустить сцепление и когда машина начнет понемногу движение, нажать педаль газа. Но из-за возможных нюансов, из-за нехватки навыков, моментов, которые вы не учли, это может превратиться в мучение, не только для вас, но и для инструктора по вождению и самого автомобиля.

В этом видеоуроке не только объясняется как следует трогаться с места, но и уточняется принцип действия механизма сцепления. На уроках в автошколе сейчас не проходят изучение устройства автомобиля, в том числе и механизм сцепления. Следует знать, что отпущенная педаль сцепления означает, что система "двигатель-колесо" соединена, а при выжатой педали двигатель отсоединен от остальных систем и не передает крутящий момент на привод автомобиля. Соединение происходит плавно, с аккуратным отпусканием педали сцепления. Важно понимать, что если сцепление отпустить слишком резко, автомобиль дернится и заглохнет, если отпустить достаточно медленно, можно сжечь сцепление. Важно иметь терпение, и со временем, приобретя опыт и навык, все будет происходить на автомате.

Ну а как научиться трогаться на подъёме, это уже вопрос техники, оттачивайте навыки и все получиться.

Официальный сайт автошколы, какой он должен быть

Автошкола в Питере - научится один раз и на всю жизнь!

8 критериев, по которым выбираем автошколу

Потерял тех. паспорт на машину и права, что делать

На что обращать внимание при выборе автоинструктора в Спб

Штраф стоянка автомобилей в Санкт-Петербурге

Особенности обучения вождению автомобиля женщин

Внутренний экзамен в автошколе, подробности сдачи

ЧИТАЙТЕ НАС В

Авто
Новости

из автомобильного Мира

Источники: http://autoschool-moscow.ru/videocourse-troganie.html, http://www.stepandstep.ru/catalog/learn-as/136588/kak-nauchitsya-pravilno-trogatsya-s-mesta-na-avtomobile.html, http://spb-autoschool.ru/driving-troganie.html

Поделитесь своим мнением